Robôs de entrega inteligentes empregam uma solução de fusão de vários-sensores, combinando LiDAR e câmeras visuais, como LiDAR SLAM fundidas com tecnologia VSLAM, para construir mapas precisos em nível-centimétrico, permitindo localização autônoma e planejamento de caminho. Por meio do monitoramento ambiental de 360-graus usando LiDAR, visão de profundidade e outros sensores, eles podem identificar obstáculos e pedestres, conseguindo evitar obstáculos automaticamente com um tempo de resposta de até 0,1 segundos. Os produtos de nova geração, como o Banmo Yixing T6, são equipados com uma plataforma de hardware com 550 TOPS de poder computacional, empregando uma arquitetura modular e redundância de sensores para alcançar uma percepção panorâmica de 360 graus sem pontos cegos e suportando atualizações remotas e evolução contínua de capacidade via OTA.
Enquanto isso, produtos-de ponta, como o veículo não tripulado Lingxiaoju P6, são equipados com um modelo de IA-desenvolvido-completo e com a arquitetura Linglong, aprimorando ainda mais seus recursos de direção autônoma de nível L4 e adaptabilidade de cenário.
Em cenários de alta-segurança, alto{1}}tráfego e alto{2}}padrão de centros de transporte especial, como aeroportos, os recursos de percepção e prevenção de obstáculos dos robôs passaram por testes rigorosos em ambientes complexos e dinâmicos. A sua implantação bem sucedida significa um elevado nível de verificação da maturidade e segurança das tecnologias relevantes.
Os robôs estão equipados com um sistema IoT de elevador, permitindo a interação inteligente do elevador e permitindo-lhes concluir de forma autônoma todo o processo não tripulado de chamada, entrada, parada em andares designados e saída do elevador. Após a entrega, os robôs podem enviar automaticamente mensagens SMS ou fazer chamadas telefônicas para notificar o destinatário para retirar o pacote, realizando um processo de interação-em circuito fechado e não tripulado. Em termos de arquitetura de software, alguns produtos estão começando a incorporar middleware de "integração de nuvem de veículo-desenvolvido" (como Smartware 2.0) e a integrar tecnologia de comunicação C-V2X baseada em 5G-para oferecer suporte à colaboração em nuvem-rodoviária-de veículo-para{13}}nuvem sob protocolos abertos, com o objetivo de quebrar silos de dados. Por meio de centros de despacho-baseados em nuvem, como o RoboCloud, vários robôs podem receber tarefas de forma inteligente e seus caminhos coordenados, alcançando colaboração eficiente e prevenção autônoma de obstáculos. Modelos de despacho mais avançados integram agentes de IA, permitindo que os usuários façam pedidos diretamente por meio de comandos de voz ou texto. O sistema pode identificar automaticamente a demanda, estimar o tempo e enviar robôs para concluir a tarefa de entrega-de ponta a-do comerciante ao usuário, alcançando um nível mais alto de colaboração na nuvem e resposta inteligente.
Os robôs estão equipados com capacidades de recarga autônoma, localizando e retornando automaticamente à estação de carga quando a bateria está fraca ou após a conclusão da tarefa, garantindo serviço contínuo 24 horas por dia, 7 dias por semana. Alguns produtos adotam um design modular, com compartimentos de carga configuráveis, como 2, 3 ou 4 compartimentos, e suportam entrega simultânea com um-clique.
